www.auto-seite.com

Ein Geschenk der besonderen Art machte Volkswagen den GTI-Fans anlässlich des diesjährigen GTI-Treffen am Wörthersee. Extra für sie konzipierten die Wolfsburger Ingenieure einen GTI der Superlative
- den Golf GTI W12 - 650. Alle Fans, die den Weg ins österreichische Reifnitz fanden, kamen aus dem Staunen nicht mehr heraus. Da stand er - er böseste Golf aller Zeiten.

Wie schon der Name verrät, mit einem W12 -Zylinder-Mittemotor und sagenhaften 650 PS. Die Maschine drückt 650 Nm (Newtonmeter) auf die Kurbelwelle und treibt das Fahrzeug innerhalb von 3,7 sec. auf die 100 km/h Marke und dann, als wenn du fliegst, weiter bis 325 km/h.
Verarbeitet wurden überwiegend Teile aus dem Serien-GTI, wie Fronthaube, Scheinwerfer, Rückleuchten und Türen. Wer jetzt glaubt, nur ein überdimensionaler Heckflügel kann das Auto auf dem Asphalt festhalten, der irrt.

Dieser GTI trägt seinen Flügel innen. Das Dach ist Teil eines riesigen Diffusors, der für den nötigen Abtrieb an der Hinterachse sorgt. Es leitet die Luft so über und unter dem Heckspoiler hindurch, dass ein Anpressdruck wie im Motorsport erreicht wird.

VW-Chefdesigner Klaus Bischoff: „Unser Ziel war klar definiert – trotz der zum Teil dramatischen technischen Änderungen sollte der GTI ganz klar ein klassischer GTI bleiben. Das Design des Golf ist ja wie ein Fingerabdruck. Wenn man den verwischt, wird der Charakter des Autos zerstört. Das durfte auf keinen Fall passieren.“ – Angepasst wurde das Antriebs-Layout: Dieser Golf ist ein Mittelmotor-Auto mit Heckantrieb. 70 Millimeter tiefer und 150 Millimeter breiter als der Serien-Golf, rollt das Über-Showcar auf 235er-Reifen vorne bzw. 295ern hinten. Die maßgeschneiderten 19-Zoll-Räder orientieren sich am Design der GTI-Serienfelgen.

Seriennähe im Innenraum: Im Interieur würde sich jeder heutige GTI-Fahrer auf Anhieb zurecht finden. Neu gestaltet wurden die Leder-Alcantara-Bezüge der Motorsport-Schalensitze. Drei runde Zusatzinstrumente auf dem mittleren Bereich der Armaturen erinnern an den Ur-GTI.

Der W12-Motor mit 6 Litern Hubraum und zwei Turboladern brüllt direkt hinter Fahrer und Beifahrer, beatmet wird er durch mächtige Lufteinlässe in der Front und in den C-Säulen. Ein Sechsgang-Automatikgetriebe bekommt es mit 650 PS und 750 Nm Drehmoment zu tun, diese Leistungswerte sind gut für einen Sprint von Null auf 100 km/h in 3,7 Sekunden. VW gerät ins Schwärmen: „Wer auf dem Gaspedal bleibt, den trägt der Biturbo weit über die 300 km/h-Grenze hinaus. Erst bei 325 km/h verharrt die Tachonadel. Damit enteilt der Golf GTI W12-650 fast allen anderen Autos dieser Welt.“ – Wörthersee-Freunde wissen es längst: Jage nicht, was du nicht töten kannst...Zitat VW: „Dieser Sportwagen ist eine Verneigung vor den GTI-Freunden am Wörthersee, jenen Menschen, durch die der GTI zum Mythos wurde. Allein für sie wurde er konzipiert.“ – Der Vollständigkeit halber: An eine Serienfertigung ist nicht gedacht.